太平洋石炭販売輸送臨港線・廃止後
2019年6月末日を以て「太平洋石炭販売輸送臨港線(春採~知人間)」は廃止されましたが、その後どうなっているか、線路跡に沿って歩いてみました。
2020年9月現在の状況です
![ひぶな坂より](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3727_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
ひぶな坂より
ちょっと下の山道に入って、旧春採駅を見下ろします。
石炭車1編成と4両の機関車が保存?されていました。
線路は石炭車、機関車のあるところ以外は全て撤去されているようです。
![旧春採駅の石炭車と機関車](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3734_00001.jpg)
2020, 9, 29
旧春採駅の石炭車と機関車
![旧春採駅構内の選炭工場](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3746_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
旧春採駅構内の選炭工場
線路は撤去されていました。
![旧春採駅](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3745_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
旧春採駅
以前のまま石炭車が係留されているので、今にも動きそうです。
![桜ヶ岡踏切跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3741_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
桜ヶ岡踏切跡
旧春採駅。
線路、遮断機、保安機は撤去されていました。
![桜ヶ岡踏切跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3752_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
桜ヶ岡踏切跡
線路跡を眺めながら、春採湖遊歩道を歩きます。
![左が線路跡、右が遊歩道](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3756_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
左が線路跡、右が遊歩道です。
![ポンプ場の踏切跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3760_00001.jpg)
2020, 9, 29
ポンプ場の踏切跡
![ポンプ場の踏切跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3762_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
ポンプ場の踏切跡
![線路跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3770_00001.jpg)
2020, 9, 29
線路跡
![線路跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3772_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
線路跡
![ひぶな橋(跨線橋)から](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3779_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
ひぶな橋(跨線橋)から
私の好きな撮影ポイントでした。
石炭をたくさん積んで走る石炭列車を真上から身近に見られた場所。
今日の先頭の機関車は何かな?って思いながら、カメラを構えて、近づいてくるディーゼル音にワクワクしていました。
![ひぶな橋(跨線橋)から](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3783_00001_01.jpg)
2020, 9, 29
ひぶな橋(跨線橋)から
![遊歩道より](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3787_00001.jpg)
2020, 9, 29
遊歩道より
![遊歩道より](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3791_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
遊歩道より
この辺も好きな撮影ポイントでした。
![沼尻鉄橋跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3805_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
沼尻鉄橋跡
沼尻鉄橋は撤去されていました。
![沼尻鉄橋跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3807_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
沼尻鉄橋跡
![遊歩道踏切跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3813_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
遊歩道踏切跡
遮断機は撤去されていました。
臨港線では有名な撮影ポイントの一つでした。
![遊歩道踏切跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3821_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
遊歩道踏切跡
![沼尻踏切跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3823_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
沼尻踏切跡
交通量の多い踏切で、遮断機の他に、道路に交通信号機が設置されていました。
石炭列車が通る時は迫力がありました。
現在、遮断機は撤去され、道路の交通信号機はカバーが被せられていました。
![沼尻踏切跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3827_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
沼尻踏切跡
![沼尻踏切跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3829_00001.jpg)
2020, 9, 29
沼尻踏切跡
道路は綺麗に修復されていました。
![弁天ヶ浜の堤防](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3855_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
弁天ヶ浜の堤防
右が線路跡です。
![新道入口から線路跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3889_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
新道入口から線路跡
沿線では風光明媚な場所です。
![新道入口から線路跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3891_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
新道入口から線路跡
![米町下水ポンプ場横の踏切跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3859_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
米町下水ポンプ場横の踏切跡
![](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3861_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
米町下水ポンプ場横の踏切跡
![米町踏切跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3863_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
米町踏切跡
![米町踏切跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3865_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
米町踏切跡
海に向かう道にポツンと踏切があって、なかなか雰囲気のある場所でしたが、踏切(遮断機)は撤去されていました。
![知人高架桟橋](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3871_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
知人駅高架桟橋
![旧知人駅跡](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3875_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
旧知人駅跡
貨物、旅客の旧知人駅跡です。
線路や旧知人駅舎などは撤去されていました。
![知人駅高架桟橋](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3877_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
知人駅高架桟橋
まだ残っていました。
![知人踏切](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3873_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
知人の踏切跡
警報機のみの踏切でしたが、警報機等は撤去されていました。
![旧知人駅高架桟橋](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3879_00001.jpg)
2020, 9, 29
旧知人駅高架桟橋
![旧知人駅高架桟橋](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/10/DSC_3883_00001-1.jpg)
2020, 9, 29
旧知人駅高架桟橋
石炭はトラックで運んだものと思われます。
2020年9月現在、概ね線路跡はレールと遮断機などが撤去されただけでした。
今後色々な利用方法が検討されると思われます。
旧春採駅から旧知人駅跡まで、春採湖遊歩道や道路を歩いて半日くらいです。
追記 その1
旧米町踏切の警報機1本は、地元の有志の方々により、「啄木歌碑」の隣に移築されました。
![旧米町踏切の警報機の土台](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/12/DSC_5698_00001.jpg)
2020, 12, 10
旧臨港線旧米町踏切の警報機の土台
![移築された旧米町踏切警報機](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/12/DSC_5706_00001.jpg)
2020, 12, 10
移築された旧米町踏切警報機
![米町踏切解説板](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2021/12/DSC_0015_00003_00001.jpg)
2021, 12, 2
米町踏切解説板
![移築された旧米町踏切警報機](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/12/DSC_5704_00001.jpg)
2020, 12, 10
移築された旧米町踏切警報機
![移築された旧米町踏切警報機](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/12/DSC_5720_00001.jpg)
2020, 12, 10
移築された旧米町踏切警報機
![移築された旧米町踏切警報機](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2020/12/DSC_5724_00001.jpg)
2020, 12, 10
移築された旧米町踏切警報機
追記 その2
石炭列車(機関車、石炭車)全て解体
石炭列車は日本の企業を経て海外に売却される予定でしたが、コロナのためにキャンセル、国内の売却先も探したそうですがそれも見つからず、また市内に展示スペース(土地)はあるものの輸送費がかなりかかり解体しか選択肢はなかったそうです。(2022年9月下旬発表、解体は2022年度12月末までに完了予定)
![解体された「セキ6000」](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2022/11/DSC_3189_00069.jpg)
2022, 11, 16
解体された「セキ6000」
![解体が始まった「D801」](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2022/11/DSC_3191_00001.jpg)
2022, 11, 16
解体が始まった「D801」
![機関車の解体作業](https://chaenomeles.net/wp-content/uploads/2022/11/DSC_3300_00118.jpg)
2022, 11, 17
機関車の解体作業
※「太平洋石炭販売輸送株式会社」は、令和元年(2019年)6月30日をもって鉄道事業を廃止されたこと等もあり、令和2年(2020年)4月1日に商号を「新太平洋商事株式会社」と改めました。
太平洋石炭販売輸送臨港線・廃止後